Lang' ist's her, dass in Stuttgart das letzte Mal über die Kosten und Schäden des neuen Bahnhof berichtet wurde (hier im Blog tatsächlich zuletzt 2012), doch jetzt muss es wieder sein: Er wird 600 Millionen € teurer und der geplante Eröffnungstermin ist nicht zu halten, sagt ein zwar geheimer, aber doch offizieller Statusbericht. Der (derzeit) offiziell gültige Kostenrahmen von 6,5 Mrd. € ist damit nahezu erreicht, und auch die von der Bahn benannte „Schmerzgrenze“ von 6,8 Mrd. € ist damit greifbar nahe. Man darf gespannt sein, wieviel Geld bis zum erzwungenen Ausstieg dort noch verbrannt wird.